實際地質施工中，對于地下巖層的結構是無法預估的，在使用錨固鉆機鉆進時常常會遇見“打滑層”。
所謂“打滑”就是在鉆進中機械鉆速低,甚至出現不進尺現象.能產生這種現象的巖層很多,如堅硬的石英層、花崗巖、燧石巖、灰巖、大理巖等，通常遇到打滑層會阻礙施工進程。有效的打滑處理是提高錨固鉆機鉆進效率的重要因素之一。
當出現打滑現象時，在二次下鉆后，首先通過顯示器上的數據來確定掉下渣土的厚度，之后要看掉下的地質的軟硬度，如果掉下的泥土很多，而且又是硬膠 泥，那就換個比樁徑小一些的鉆斗來解決打滑，由于小直徑鉆斗與孔壁之間有較大的間隙，掉下的泥土在鉆桿鉆斗重量和加壓力的作用下，通過鉆斗與孔壁的間隙被 擠壓到旁邊，小直徑鉆斗接觸到實土便能正常鉆進，當小鉆斗提升后，被擠壓到旁邊的虛土掉入小直徑的孔內，沒有掉入小孔內的渣土被二次下鉆后的大直徑鉆斗擠 壓到小孔內，從而大直徑鉆斗可以正常鉆進。
如果掉下的渣土是軟泥，可壓縮性好，那就無須換鉆斗，反復操縱加壓及動力頭反 轉正轉，由于動力頭與鉆桿之間具有間隙，每節鉆桿與鉆桿之間也具有間隙，雖然此時鉆進打滑，但鉆桿和鉆斗自身重量是具有阻力的，所以快速地反轉正轉鉆桿，
利用間隙便能產生沖擊力，沖擊力遇到鉆桿鉆斗自身的重量便能產生阻力，有了阻力就有反作用力，有了反作用力就具有摩擦，這時便能把加壓力瞬間傳遞到夾層的 虛土上，來壓縮掉下的渣土，讓渣土從鉆斗與孔壁之間的縫隙擠壓上來，以及進入鉆斗一部分，直到斗齒接觸到實土正常鉆進為止，一定記住反轉正轉時，加壓在前 才能把加壓力瞬間傳遞。
通過以上打滑處理后，相信能解決絕大部分的施工不暢，提高施工速度，解決施工難的問題。
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